Respuesta corta: el orden que más recomendamos es suspensión, ángulo de giro, freno de mano hidráulico y asiento. Con eso ya tienes un E36 para empezar a hacer tandas de drift. El diferencial autoblocante o soldado va aparte.
1. Las piezas por orden
| Paso | Pieza | Desde |
|---|---|---|
| 1 | Suspensión BC Racing E36 (o M3 E36) | 1.256,39 € |
| 2 | Ángulo de giro CNC71: adaptador plug & play, full kit o PRO KIT | 199,99 / 734,99 / 1.624,99 € |
| 3 | Freno de mano hidráulico CNC71 | 92,99 € |
| 4 | Soportes de asiento bucket CNC71 | 104,99 € |
| 5 | Short shifter CNC71 | 69,99 € |
| 6 | Neumáticos Valino Ebisu Matsuri | 207,99 € |
2. Ángulo de giro: ¿cuál elegir?
- Adaptador con brazo de serie (desde 60,99 €): para empezar, más giro sin cambiar brazos.
- Plug & play (199,99 €): se monta en un día, más ángulo.
- Full kit / PRO KIT (734,99 – 1.624,99 €): para competir, con brazos regulables y el máximo ángulo. El M3 lleva su kit propio (607,99 €).
3. Para que aguante
- Refrigeración: manguitos DRP para M50 y M52 desde 260 € el kit, y radiador Mishimoto.
- Trasera: copelas traseras de aluminio CNC71 97,99 € y soporte rígido de cardán 233,99 €.
- Delante: Camber Plates CNC71 151,99 € para ajustar la caída.
4. ¿Y la ITV?
El ángulo de giro y el freno de mano hidráulico son piezas de circuito. Si el coche va a seguir circulando, pregúntanos qué se puede homologar.
¿Tienes un E36 y no sabes por dónde empezar? Mándanos fotos por WhatsApp al 669 632 508.
