Hondata S300 V3

Hondata S300 V3 – Gestión electrónica programable para Honda OBD1

La única forma realmente efectiva de aprovechar al máximo las modificaciones realizadas en un motor —como admisión, línea de escape, árboles de levas, compresor, turbo, etc.— es realizar una correcta puesta a punto de la ECU en banco de potencia.

Los sistemas Hondata permiten modificar y ampliar las funciones de la ECU original Honda, convirtiéndola en una herramienta de gestión electrónica mucho más avanzada sin renunciar al funcionamiento y fiabilidad de la centralita OEM.

En los vehículos Honda fabricados hasta aproximadamente 2006, dependiendo del modelo, puede ser necesario modificar físicamente la ECU e instalar hardware adicional. En modelos posteriores, la programación suele realizarse mediante una interfaz externa. En ambos casos se utiliza el software Hondata para modificar los diferentes parámetros de gestión del motor.

¿Por qué elegir Hondata?

Una de las principales ventajas de Hondata frente a muchas centralitas standalone es que mantiene como base la ECU original Honda.

Esto permite conservar funciones originales del vehículo, instrumentación y comportamiento OEM, mientras se obtiene un nivel de configuración mucho más amplio para adaptar la electrónica a las modificaciones realizadas en el motor.

Hondata S300

El Hondata S300 convierte una ECU Honda OBD1 compatible en un sistema de gestión electrónica completamente reprogramable.

Una vez instalado, permite realizar una calibración personalizada en banco de potencia para optimizar combustible, encendido, presión de turbo y otros parámetros del motor.

Es una solución válida tanto para vehículos prácticamente de serie como para preparaciones más avanzadas con:

• Admisión y escape

• Árboles de levas

• Inyectores de mayor caudal

• ITBs

• Turbo

• Compresor

• Óxido nitroso

• Preparaciones de alta potencia

Características principales

• Instalación integrada en el interior de la ECU.

• Registro de datos (data logging) directamente en ordenador portátil.

• Ajuste para diferentes tamaños de inyectores.

• Corrección general de combustible.

• Compatible con diferentes sensores MAP, incluyendo sensores de 5 bar o superiores.

• Gestión mediante TPS para configuraciones con cuerpos de mariposa independientes (ITBs).

• Protección del motor frente a exceso de presión de turbo.

• Protección frente a mezclas excesivamente pobres.

• Tablas ampliadas de combustible y encendido.

• Amplio rango de configuración por RPM y carga.

• Capacidad de gestión para configuraciones de alta presión de sobrealimentación.

• Tablas configurables hasta aproximadamente 11.000 rpm, sin que esto represente necesariamente el límite máximo del sistema.

Compatibilidad

La compatibilidad depende del modelo de vehículo, motor y ECU instalada.

Antes de realizar la compra recomendamos comprobar la referencia de la ECU o contactar con nuestro equipo para confirmar compatibilidad.

En Full Gas Garage también podemos asesorarte sobre la configuración adecuada para tu preparación.