RELOJ DE MEZCLA AEM UEGO X-SERIES

Serie X de banda ancha AEM 30-0300

• Analice su relación aire / combustible
• Diseño compacto de 52 mm para una fácil instalación, 20 mm de profundidad
• Incluye sensor UEGO de banda ancha Bosch 4.9LSU
• Pantalla digital y retroiluminación LED (52 mm)
• Salida CANbus 0-5V y RS232 para registro de datos
• Compatible con gasolina, E85, etanol y metanol
• Referencia AEM: 30-0300

El indicador UEGO de relación aire / combustible AEM Wideband O2 de fama mundial presenta una pantalla LED digital y una 'aguja' LED de barrido que cambia de color a medida que AFR cambia de rico a delgado. La carcasa del medidor de 52 mm (2-1 / 16 ") garantiza que se adapte a la mayoría de los módulos de medición y que se pueda montar de forma remota prácticamente en cualquier lugar. Todos los medidores digitales AEM cuentan con una salida analógica de 0-5 V para su uso con registradores de datos y casi cualquier gestión de motor. Cada medidor viene con biseles negros y plateados y placas frontales en blanco y negro para múltiples combinaciones de colores y una apariencia personalizada (una placa frontal Lambda negra y placas frontales de relación aire / combustible en blanco y negro).

El sensor Bosch UEGO le da al controlador su velocidad y precisión. El sensor Bosch 4.9 LSU utilizado en el medidor de controlador UEGO AFR de banda ancha 30-4110 AEM tiene un tiempo de apagado más rápido y consume menos corriente que el sensor 4.2 LSU utilizado con el medidor de controlador UEGO de banda ancha 30-4100 descontinuado de AEM. El sensor 4.9 LSU presenta la misma compatibilidad de combustible que el 4.2 LSU y NUNCA requiere calibración al aire libre cuando se usa con el medidor UEGO AFR de banda ancha 30-4110 de AEM. El sensor de 4.9 LSU del 30-4110 utiliza un conector diferente al que se usa con los sensores de 4.2 LSU incluidos con el controlador de calibre 30-4100 original descontinuado. Los sensores no son intercambiables entre los dos controladores de medidores de ninguna manera, incluido el cambio de conectores en los medidores.

X-TECNOLOGÍA DIGITAL

La amplia tecnología digital de X-Digital le da a estos controladores la capacidad de leer y reportar valores que otros controladores no pueden, lo que puede proporcionar una sintonización de motor más optimizada y una condición general de operación más segura. La implementación digital de alta velocidad del controlador asegura que no haya pérdida de fidelidad de señal y una respuesta transitoria completa, lo que le permite identificar las fluctuaciones más leves en AFR y producirlas en valor completo.

¡RESPUESTA ULTRARÁPIDA!

Una respuesta más rápida mejora el control de retroalimentación de banda ancha y puede proporcionar una medición más segura, precisa y potente. Los Controladores de Banda Ancha de AEM con tecnología X-Digital pueden reducir el tiempo muerto y mejorar el rendimiento de su vehículo a través de una sintonización AFR más precisa. El tiempo muerto es la demora entre el cambio en la composición de los gases de escape y cuando ese cambio es reportado por el sensor de O2. Aunque el flujo de los gases de escape (retraso de transporte) puede afectar al tiempo muerto, no es la única fuente. A menudo, la respuesta de los elementos de detección a los gases es el mayor contribuyente al tiempo muerto cuando un motor está en un alto régimen de RPM bajo carga.

Cuando se ajusta un motor usando el control de retroalimentación de AFR de banda ancha en un dinamómetro de inercia, el tiempo muerto afecta los datos que se están observando porque se reporta en una ubicación de operación diferente a la que realmente ocurrió. Esto significa que con tiempos muertos largos, los cambios que haga al combustible base probablemente estarán en la ubicación equivocada. Esto puede ser particularmente peligroso para los vehículos de alta compresión y alta inducción forzada de sobrealimentación, y los sistemas EFI que utilizan el control de retroalimentación para la autotunen.

Reducir el tiempo muerto mejora el control de retroalimentación de banda ancha y puede proporcionar una sintonización más segura, precisa y potente. Los Controladores de Banda Ancha de AEM con tecnología digital X-Series pueden reducir el tiempo muerto y mejorar el rendimiento de su vehículo a través de una sintonización AFR más precisa.

RESISTOR DE CALIBRACIÓN DE FÁBRICA O CALIBRACIÓN EN AIRE LIBRE, ¡TÚ ELIGES!

El medidor de banda ancha X-Series y el controlador en línea X-Series admiten el popular sensor Bosch 4.9LSU y pueden utilizar tanto el resistor de calibración de fábrica como los métodos de calibración en aire libre. Esto permite a los usuarios aprovechar la precisa calibración del resistor de fábrica cuando un sensor es nuevo, pero luego permite calibraciones en aire libre si el usuario así lo desea cuando el sensor envejece. ¡Es el matrimonio perfecto entre simplicidad y precisión!

¿QUÉ ES UN CONTROLADOR DE AIRE/COMBUSTIBLE DE BANDA ANCHA UEGO?

Los controladores de aire/combusitble (Universal Exhaust Gas Oxygen, pronunciado "You-Way-Go") de banda ancha de AEM son potentes y económicas herramientas de medición que permiten a los usuarios monitorear con precisión la relación aire/combustible (AFR) de su motor.

¿POR QUÉ USAR UN CONTROLADOR DE AIRE/COMBUSTIBLE DE BANDA ANCHA?

Los datos precisos de AFR son críticos al sintonizar un motor. Una mezcla rica (relación aire/combustible muy baja, combustible excesivo) puede causar una pérdida de potencia, mientras que una mezcla demasiado pobre (relación aire/combustible muy alta, no suficiente combustible) puede resultar en serios daños al motor. El uso de un controlador de aire/combustible de banda ancha durante el proceso de sintonización le permite monitorear la relación AFR y ajustar los parámetros de sintonización para optimizarlos para una potencia y eficiencia máximas. AEM tiene una línea completa de controladores de aire/combustible de banda ancha altamente precisos y confiables que pueden ayudar a garantizar que su vehículo esté sintonizado de manera óptima.

¿PUEDO CAMBIAR EL CONECTOR DEL SENSOR UEGO DE AEM?

No. Hay un resistor calibrado con láser en el cuerpo del conector del sensor. Este resistor se crea específicamente para el sensor específico al que está unido. Modificar esto invalidaría la salida del sensor.

Características

• El controlador de relación aire/combustible de banda ancha UEGO X-Series fue el más rápido respondiendo en pruebas independientes entre 17 competidores
• Incluye el sensor Bosch 4.9LSU UEGO de banda ancha
• Resistencia de calibración de fábrica que no requiere calibración de aire libre, pero su tecnología permite la calibración de aire libre a medida que el sensor envejece si lo desea el usuario
• Compatible con voltajes de vehículo/sistema de hasta 16V
• Salida 0-5V y RS232 para registro de datos y control de retroalimentación, AEMnet (CANbus) para registro de datos y enlace en cadena de varios controladores hasta 16 cilindros
• Puede mostrar valores de relación aire/combustible en centésimas de porcentaje
• Diámetro del indicador de 52 mm y profundidad del indicador de solo 0.825”
• ¡La profundidad de la copa del indicador es solo de .200"!
• Función de atenuación automática
• Pantalla configurable por el usuario con botones en la cara del indicador para cambiar los valores de la relación aire/combustible, lambda y o2%, y pantalla de 3 o 4 dígitos
• Incluye bisel negro y placa frontal de doble cara negra (solo el indicador, opción de bisel plateado/indicador blanco se vende por separado, PN 30-0300-ACC)
• Conectores de bloqueo

Detalles Técnicos

• Muestra valores de Gasolina en relación de 8.0:1 a 20.0:1 AFR
• Muestra valores de Lambda desde .55 hasta 2.00
• Salida de 0-5V para valores de Gasolina de 8.5:1 hasta 18.0:1 AFR
• Salida por CANbus para valores de Gasolina de 8.0:1 hasta 20.0:1 AFR
• Salida por CANbus para valores de Lambda desde .55 hasta 2.00
• Salida de 0-5V para valores de Lambda desde .58 hasta 1.23
• Salida de 0-5V para valores de E85 desde 5.7:1 hasta 12.0:1 AFR
• Salida de 0-5V para valores de Etanol desde 5.2:1 hasta 11.0:1 AFR
• Salida de 0-5V para valores de Metanol desde 3.75:1 hasta 8.0:1 AFR