Suspensión BC Racing Renault Clio II RS 172 y 182 (98-06)

Suspensión roscada BC Racing para Renault Clio II RS 172 y 182 (98-06), incluido 182 Cup. Cada opción es el kit de BC Racing para tu coche: más abajo te explicamos cuál elegir.

Importante: en cada versión, la primera opción es el kit que recomienda BC para calle. Las cifras de cada opción son la dureza de los muelles delante/detrás: cuanto más alta, más deportiva. Las opciones sin más indicación llevan copelas delanteras de aluminio con rótula (pillowball, caída regulable); las marcadas «copelas de serie» se montan con las copelas superiores originales del coche, con un confort y silencio muy parecidos a los de serie.

Guía rápida: ¿qué opción elijo?

¿No lo tienes claro? Para un coche de calle, la opción más vendida es BR. Si dudas, escríbenos por WhatsApp y te decimos cuál es la tuya.

1. Versión

• RS 172 y 182 (98-04): Clio II RS 172 y RS 182 de 1998 a 2004.
• RS 182 Cup (04-06): Clio II RS 182 con chasis Cup, 2004-2006.

2. Serie

• BR: la gama de calle. Amortiguador monotubo con 30 posiciones de dureza. La mejor relación entre confort, rendimiento y precio.
• DS: como la BR pero con pistón digresivo: más preciso en apoyos rápidos. Para calle con tandas de circuito.

¿Buscas otra configuración (copelas pillowball, muelle trasero integrado) o una serie de circuito o competición (RM, ER, HM, ZR o ZX)? También la tenemos para tu coche: pídela por WhatsApp al 669 632 508.

Durezas de muelle de cada kit (delante/detrás, kg/mm)

• RS 172 y 182 (98-04) · BR 4,5/6: 4,5/6
• RS 172 y 182 (98-04) · BR 8/8: 8/8
• RS 172 y 182 (98-04) · BR 9/8: 9/8
• RS 172 y 182 (98-04) · BR 8/10: 8/10
• RS 172 y 182 (98-04) · BR 10/8: 10/8
• RS 172 y 182 (98-04) · BR 9/10: 9/10
• RS 172 y 182 (98-04) · BR 4/8: 4/8
• RS 172 y 182 (98-04) · BR 18/10: 18/10
• RS 172 y 182 (98-04) · BR copelas de serie 4/8: 4/8
• RS 172 y 182 (98-04) · BR copelas de serie 10/8: 10/8
• RS 172 y 182 (98-04) · BR copelas de serie 6/8: 6/8
• RS 172 y 182 (98-04) · BR copelas de serie 4,5/6: 4,5/6
• RS 172 y 182 (98-04) · DS 4,5/6: 4,5/6
• RS 172 y 182 (98-04) · DS 8/8: 8/8
• RS 172 y 182 (98-04) · DS 9/8: 9/8
• RS 172 y 182 (98-04) · DS 10/8: 10/8
• RS 172 y 182 (98-04) · DS 6/8: 6/8
• RS 172 y 182 (98-04) · DS 9/10: 9/10
• RS 172 y 182 (98-04) · DS 8/6: 8/6
• RS 182 Cup (04-06) · BR 4,5/6: 4,5/6
• RS 182 Cup (04-06) · BR 5/8: 5/8
• RS 182 Cup (04-06) · BR 8/8: 8/8
• RS 182 Cup (04-06) · BR 9/8: 9/8
• RS 182 Cup (04-06) · BR 8/6: 8/6
• RS 182 Cup (04-06) · BR 10/10: 10/10
• RS 182 Cup (04-06) · BR 4/8: 4/8
• RS 182 Cup (04-06) · BR copelas de serie 4,5/6: 4,5/6
• RS 182 Cup (04-06) · BR copelas de serie 8/6: 8/6
• RS 182 Cup (04-06) · DS 4,5/6: 4,5/6
• RS 182 Cup (04-06) · DS 8/8: 8/8
• RS 182 Cup (04-06) · DS 9/8: 9/8
• RS 182 Cup (04-06) · DS 7/8: 7/8
• RS 182 Cup (04-06) · DS 6/8: 6/8
• RS 182 Cup (04-06) · DS 10/8: 10/8
• RS 182 Cup (04-06) · DS 9/10: 9/10
• RS 182 Cup (04-06) · DS copelas de serie 4/6: 4/6

Altura regulable independiente de la precarga del muelle, dureza ajustable y componentes de alta calidad para calle y circuito.

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