Escape Milltek GPF-Back Cupra Ateca 300 4Drive Con GPF (KH) – Sin Resonador

Escape Milltek GPF-Back para Cupra Ateca 300 4Drive con GPF (KH) – sin resonador

Sistema de escape Milltek Sport para el Cupra Ateca 300 4Drive con filtro de partículas (KH, motor EA888 Gen3 con GPF/OPF, versión anterior al restyling, desde 2019). Aunque se comercialice como cat-back, Milltek lo define como sistema GPF/OPF-back: se instala a partir del filtro de partículas de serie, que se conserva. Milltek ha desarrollado esta gama para compensar el efecto amortiguador del filtro de partículas y mejorar claramente el sonido. Fabricado en Reino Unido en acero inoxidable 304L de grado aeronáutico.

Esta es la versión sin resonador (Non-Resonated / «Louder» según Milltek): la opción más sonora de las dos, con un tono más lleno y agresivo que la versión con resonador. Sustituye el silenciador central por un tubo y monta silenciador trasero Milltek con salidas con válvula.

• Tipo de sistema: GPF/OPF-back (a partir del filtro de partículas)
• Configuración: sin resonador; elimina el silenciador central; silenciador trasero Milltek
• Válvulas: tubos de salida con válvula izquierdo y derecho (según el despiece de Milltek)
• Diámetro de tubo: 76,2 mm (3")
• Material: acero inoxidable 304L de grado aeronáutico
• Salidas: cuatro embellecedores GT-100 (pulidos, negro Cerakote, titanio o titanio quemado) o JET-100 de fibra de carbono
• Homologación: Milltek no lo indica como sistema con marcado E (EC)
• Aplicación según Milltek: Ateca Cupra 300 4Drive (solo GPF/OPF EA888 Gen3, pre-restyling), desde 2019
• Fabricación: Reino Unido (Milltek Sport)

Versiones disponibles (referencia Milltek):

• Embellecedores GT-100 negros Cerakote: SSXSE219
• Embellecedores GT-100 de titanio: SSXSE220
• Embellecedores JET-100 de fibra de carbono: SSXSE222
• Embellecedores GT-100 pulidos: SSXSE218
• Embellecedores GT-100 de titanio quemado: SSXSE221