Suspensión BC Racing BMW M3 E36 (92-99)

Suspensión roscada BC Racing para BMW M3 E36 (92-99). Cada combinación es el kit recomendado por BC Racing para el M3: más abajo te explicamos cada opción. Para el resto de la gama E36 tenemos otra ficha.

Guía rápida: ¿qué opción elijo?

¿No lo tienes claro? Para un coche de calle, la opción más vendida es BR con muelle trasero separado. Si dudas, escríbenos por WhatsApp y te decimos cuál es la tuya.

1. Suspensión trasera

• Muelle trasero separado: igual que de serie, el muelle y el amortiguador van por separado. La altura trasera se regula en el asiento del muelle. Es la opción estándar para calle.
• True coilover (muelle trasero incorporado): el muelle va montado en el propio amortiguador trasero, como delante. Así la altura trasera se regula de forma independiente. Recomendado si quieres bajar mucho o para un uso más deportivo.

2. Serie

• BR: la gama de calle. Amortiguador monotubo con 30 posiciones de dureza. La mejor relación entre confort, rendimiento y precio.
• DS: como la BR pero con pistón digresivo: más preciso en apoyos rápidos. Para calle con tandas de circuito.

¿Buscas una serie de circuito o competición (RM, ER, HM, ZR o ZX)? También las tenemos para tu coche: pídela por WhatsApp al 669 632 508.

3. Copelas

• Solo la serie (p. ej. «BR»): copelas estándar del kit. La opción normal.
• Camber/caster (solo BR con muelle trasero separado): copelas delanteras regulables en caída (camber) y avance (caster). Útil si bajas mucho el coche o vas a circuito y quieres ajustar la geometría.

Altura regulable independiente de la precarga del muelle, dureza ajustable y componentes de alta calidad para calle y circuito.

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